Технические характеристики
| Двигатель | бензиновый с многоточечным электронным впрыском и системой MIVEC | |||||
| Электронные системы | ABS, EBD, BAS, MASC, MATC |
ABS, EBD, BAS, MASC, MATC, HSA** |
||||
| Коробка передач | 5 ступенчатая механическая |
INVECS-III CVT с режимом Sports mode | 5 ступенчатая механическая |
INVECS-III CVT с режимом Sports mode |
||
| Тип привода | 2 WD | 4 WD | ||||
| Объем, куб.см | 1 998 | 2 360 | ||||
| Мощность, л.с./об/мин | 147 / 6000 | 170 / 6000 | ||||
| Макс. крутящий момент Нм/об.мин. | 199 / 4200 | 232 / 4100 | ||||
| Длина, мм | 4 665 | 4 665 | ||||
| Ширина, мм | 1 800 | 1 800 | ||||
| Высота, мм | 1 680 | 1 720 | ||||
| Колесная база, мм | 2670 | 2670 | ||||
| Дорожный просвет, мм | 215 | 215 | ||||
| Снаряженная масса (кг) | 1465 | 1500 | 1545 | 1625 | ||
| Максимальная полная масса (кг) | 2070 | 2070 | ||||
| Разгон 0-100 км | 10,8 | 12,2 | 12,3 | 9,6 | 10,8 | |
| Максимальная скорость, км/ч | 184 | 180 | 190 | |||
| Объем топливного бака, л | 63 | 60 | ||||
| Расход топлива л/100 км | ||||||
| городской цикл | 10,5 | 10,3 | 10,6 | 12,3 | 11,7 | |
| загородный цикл | 6,8 | 6,6 | 7,0 | 7,3 | 7,1 | |
| комбинированный цикл | 8,1 | 8,0 | 8,3 | 9,1 | 8,8 | |
| Подвеска | ||||||
| передняя | независимая, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости | |||||
| задняя | независимая, многорычажная с стабилизатором поперечной устойчивости | |||||
| Тормоза | ||||||
| передние | вентилируемые дисковые | |||||
| задние | дисковые | |||||
| Шины | 215/70 R16 | 225/55 R18 | ||||
ABS (Anti-Lock Brake System) – электронная антиблокировочная тормозная система, которая помогает избежать блокировки колес при внезапном торможении или при торможении на скользкой дороге.
EBD (Electronic Brake-Force Distribution) — электронная система распределения тормозных усилий, которая оптимально распределяет тормозное усилие между колесами в зависимости от распределения веса автомобиля по осям и сцепления колес с дорожным покрытием.
BAS (Brake Assist) — система которая помогает водителю в критической ситуации реализовать максимальное усилие на педали тормоза в первые же мгновения экстренной остановки. Система оценивает не усилие нажатия на педаль тормоза, а ее скорость и на основании этого задействует весь потенциал тормозной системы.
MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve and lift timing Electronic Control System) — электронная система изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов, которая обеспечивает сочетание высокого крутящего момента в широком диапазоне оборотов.
MASC (Mitsubishi Active Stability Control) — активная система стабилизации курсовой устойчивости, которая распознает появление заноса и, управляя как тормозным усилием на всех 4 колесах, так и тягой автомобиля (дроссельной заслонкой и/или подачей топлива).
MATC (Mitsubishi Active Trace Control) — динамическая система контроля тормозного усилия. Заменяет противобуксовочную систему и механические блокировки переднего и заднего дифференциалов.
INVECS-III (Intelligent and Innovative Vehicles Electronic Control System)) — электронная система, адаптирующая работу автоматической коробки передач, под индивидуальную манеру вождения. Электронный блок управления анализирует стиль вождения и на оснавании этого изменяет алгоритм переключения передач.
Sport Mode — ручной режим переключения передач на автоматической коробке передач INVECS-II позволяет водителю самостоятельно переключать передачи, перемещая рычаг автоматической коробки соответственно вперед <<+>> или назад <<->>
